Home ???? ????????? SIM ABUS 320
RussianEnglish
SIM ABUS 320

SASA-32 (Sistema Avanzado de Simulacin Area) Acorde a la JAR- STD 3A - FNPT II MCC Flight and Navigation Procedures Trainer Type II Multi Crew Co-operation

Fig. 1: Vista de la cabina de un A320, modelo en el que est basado el SASA-32

1 Sinopsis

1 Sinopsis

1 Sinopsis

2 Sistema Visual

El propsito de este documento es ofrecer un resumen general de las prestaciones base para el LUUM AIR SASA-32. Un resumen detallado de los elementos incorporados en el FNPT as como requisitos para la instalacin, hardware, software, imagenes y esquemas se incluyen.

El equipo SASA-32 ha sido diseado para alcanzar los criterios de certificacin JAR-STD 3A en lo que a desempeo, navegabilidad y procedimientos se refiere. Tambin se ha diseado para ofrecer la opcin de entrenamiento MCC (Multi Crew Co-operation), configurado en base al Airbus 320. El modelo de vuelo utilizado representa a detalle y precisin una simulacin de la aerodinmica, la compleja instrumentacin y sistemas de este tipo de aviones.

Los siguientes aspectos han sido considerados como claves en el desempeo del simulador:

Hasta donde es posible, el software trata de reproducir los sistemas del avin, sistemas de radiocomunicacin y sistemas de navegacin con la instrumentacin correspondiente como el horizonte artificial, IAS, coordinador de giro, altmetro, VSI, HSI, RMI, ADI, CDI, EFIS, EICAS, FMC/CDU e instrumentos de respaldo (stand by) as como el Panel de Piloto Automtico (MCP) y director de vuelo.

En donde sea que el software requiera de hardware que responda, estamos en posibilidades de incorporarlo segn se requiera, utilizando rplicas precisas de los componentes reales del avin alcanzando los niveles de realismo en el entorno de cabina ms altos y precisos.

En consecuencia con los requerimientos para la certificacin FNPT II / MCC hemos adaptado los componentes con respuestas electro-mecnicas representativos para los controles de vuelo primarios, secundarios.

El SASA se entrega con un puesto de instructor integrado incluyendo todos los comandos funcionales como son los de reposicionamiento, bases de datos, pgina de mapa, meteorologa para simulaciones estticas como dinmicas as como con la pgina de fallos.

SASA es capaz de representar fallos en todos los sistemas simulados.

SASA se entrega con una base de datos de navegacin Jeppesen as como cobertura grfica de escenarios de aeropuertos en Espaa. Otras regiones estn disponibles con costo adicional.

SASA ser entregado con un sistema visual externo de dos o tres canales includa la imagen frontal con pistas de rodaje, de despegue, terminales y orografa a gran detalle. (Para ms detalle referirse al punto dos de este resumen).

SASA incluye una cabina a tamao real que reproduce el morro del avin en cuestin, incluyendo asientos de piloto, 1er oficial y puesto de instructor integrado con mscaras de oxgeno includas.

El certificado FNPT II / MCC cumple con los requerimientos respectivos de las autoridades de la JAA como se detalla en la norma JAR-STD 3A. Desde el origen en el desarrollo del sistema SASA en sus diferentes variantes, hemos pensado en poder

Fig. 2: Overhead del SASA-32

El sistema visual consiste en una proyeccin frontal basado en sistemas visuales de simulacin Microsoft, incluyendo escenarios detallados. El sistema de proyeccin y visual alcanzarn los requerimientos de acuerdo a la norma JAR-STD 3A FNPT II / MCC.

Existe y ofrecemos la versin del sistema visual colimado para los simuladores montados en plataformas de movimiento que incluye tres pantallas TFT de gran formato.

2.1 Proyeccin

Contamos con varias opciones de sistemas de proyeccin. Estas pueden ser tan simples como la proyeccin a una pantalla frontal de uno a tres canales. Recomendamos, para una mejor simulacin otras opciones de proyeccin que pueden facilitarse si asi se solicita

o se requiere (pantallas Colimadas para plataforma full motion). El presupuesto desarrollado considera 3 canales de proyeccin a pantalla frontal:

1. Tres canales de proyeccin frontal con proyectores LCD estndar cubriendo aproximadamente unos 120 del campo de visin del piloto. Las imgenes se proyectan sobre superficies perpendiculares y planas. El sistema incluye 3 proyectores, generadores de imgenes y pantallas de proyeccin.

El simulador incluye los escenarios de los 20 aeropuertos ms importantes del mundo. Se pueden incluir escenarios adicionales de acuerdo a la disponibilidad y desarrollo de los mismos (no includas en precio final)*

4 Modelo de vuelo

El sistema est diseado para simular un Airbus 320. Las cualidades de nuestra arquitectura permiten que sea la base para el desarrollo de otras opciones de aviones, igualmente importantes para la industria del transporte areo. Modelo aerodinmico preciso (avinica, sistemas y desempeo). Paneles exactos y realistas segn el avin a simular. Palancas de gases respectivas, de acuerdo al avin representado.

Fig.9: representacin del FCU del SASA-32 a detalle.

Simuluum S.L., confirma que nuestros sistemas SASA cumplirn con los requerimientos de la norma JAR-STD 3A como un equipo de entrenamiento para FNPT II MCC.

El software incluye una herramienta de auto anlisis permitiendo una generacin semiautomtica de los reportes de las pruebas seleccionadas, as como la generacin de anlisis grficos de dichas pruebas.

Simulador SASA-32 (tipo Airbus 320) tiene activas y puede desplegar las siguientes funciones y sistemas:

Main Instrument Panel

PFD/ND independientes Capt. -F/O, Engine displays Primario y Secundario, Palanca/Indicadores del Landing Gear, Autobreak Panel, Reloj Crongrafo, Instrumento analgico Brake Pressure e Instrumentos Stanby operativos(ASI, ALT, DDRMI and SAI)

Glareshield,

Speakers Capt.-F/O, Capt.-F/O Side Panel (Master Caution-Warning, Autoland switch y Sidestick Priority), FCU/MCP, EFIS Capt.-F/O

Pedestal

MCDUs Capt.-F/O, ECAM, Switcher, NAV/COM Panels, Audio-Band Panels, TCAS/ATC panel, WX/Tilt, PWS (A319 confyg), Audio Control Panels, Thrust levers, Flap lever, Trim wheels and Speed brake lever, Engine Master Switches 1&2 with engine Mode Selector and FIRE/FAULT indicators, RUD/TRIM selector, Parking Break Lever and Gravity Gear Ext. Lever.

Overhead (en orden izq-der arr-abajo)
  • OBS Audio Entry, ADIRS, FLT CTR (Controles), Sistema de Evacuacin de Emergencia (EVAC), Sistema Elctrico de Emergencia (SEE), GPWS, Voice Recorder (RCDR simulado), Oxygen, CALLS, Capt.-F/O Wipers (simulados no operativos).
  • EFC (Engine Fire Control), HYD/FUEL Panel, Panel Elctrico (ELEC), Aire Acondicionado-Pneumatic Panel (AIRCOND), Panel de Luces (EXT / INT) y Auxiliary Power Unit (APU).
  • Audio Control Panel (ACP), Radio Management Panel (RMP), Flight Control (FlT CTL), Cargo Heath, Cargo Smoke, Ventilacin y Engine Start (MAN / N1 MODE).

Fuse Panel

Tras el Overhead Panel. Fuse Panel, Ventilacin (Gasper Vents), Capt. F/O Light Panel, Cabin Light, Cockpit Ctrl Panel (CKPT DOOR CONT) y Mantainence Panel (APU, HYD, ENG & Oxigen)

Mandos
  • Sidestick replica
  • Rudder dual
  • Asientos con cinturn de seguridad de 2 puntos

5 Concordancia con la JAA

6 Sistemas operativos

3 Bases de datos visuales